Cada semana, MarketFIT™ de Express Freight Finance analiza datos del mercado de transporte de mercancías en tiempo real para identificar los mercados más favorables y competitivos de todo el país.
En lugar de reaccionar a las tendencias de ayer o a los promedios genéricos de las plataformas de carga, MarketFIT ayuda a los transportistas y agentes a tomar decisiones más inteligentes en el momento, desde dónde conducir a continuación, hasta cómo fijar los precios de las rutas y cuándo presionar para obtener tarifas más altas.
Descripción general de la plataforma MarketFIT
Con MarketFIT, los clientes de Express Freight Finance obtienen acceso a paneles de control detallados que cubren más de 125 mercados estadounidenses y miles de rutas de transporte de mercancías activas, todos actualizados continuamente para reflejar las condiciones del mundo real.
Si es la primera vez que nos visita, vea nuestro breve resumen a continuación, protagonizado por Dan Hadley, presidente y director ejecutivo de Express Freight Finance, para descubrir cómo MarketFIT transforma los datos brutos en estrategias prácticas para su negocio.
Lo que muestran los datos de esta semana
A continuación, se muestra un resumen de los datos en tiempo real de MarketFIT de esta semana, que destaca los cambios clave en la demanda, la capacidad y los precios en los principales mercados de transporte de mercancías de EE. UU.
Las condiciones del mercado de carga en Duluth, Minnesota, mejoraron drásticamente la semana pasada, con un aumento de 20.25 puntos en la Puntuación General de Ajuste, alcanzando los 32.94. Este notable incremento sitúa la puntuación en su nivel más alto durante el período mostrado y representa una recuperación sustancial desde el mínimo de 7.76 registrado a finales de julio. Las condiciones actuales indican una capacidad significativamente más ajustada, impulsada principalmente por una actividad de rechazo de transportistas excepcionalmente elevada, a pesar de un balance de flujo de carga ligeramente desfavorable. Como importante centro de transporte en el noreste de Minnesota, Duluth da soporte al movimiento de mercancías asociado a la minería, la silvicultura, la manufactura, la agricultura, las operaciones portuarias y la distribución regional en la región del Alto Medio Oeste.
El volumen de licitaciones de salida se sitúa en 5.6, frente a 6.5 para el volumen de licitaciones de entrada, lo que resulta en un índice de transporte de -0.9. Esta ligera diferencia negativa indica que el volumen de carga entrante supera ligeramente la demanda de salida, lo que sugiere que podría estar entrando más equipo al mercado del que sale con cargas salientes. Si bien esta dinámica normalmente ejercería cierta presión a la baja sobre las tarifas, el desequilibrio es relativamente pequeño y actualmente se ve contrarrestado por la actividad de rechazo de transportistas excepcionalmente elevada en el mercado.
El Índice de Rechazo de Ofertas de Envío (OTRI, por sus siglas en inglés) se sitúa actualmente en 35.43, lo que indica una actividad de rechazo por parte de las compañías de transporte extremadamente elevada y una capacidad contratada muy limitada. Un OTRI superior a 35 sugiere que las compañías de transporte rechazan más de un tercio de las ofertas de envío contratadas, lo que podría desplazar una cantidad considerable de carga al mercado spot. Este nivel de rechazo otorga a las compañías de transporte mayor poder de negociación en los precios y puede generar una presión alcista significativa sobre las tarifas spot, ya que los transportistas compiten por la limitada capacidad disponible.
En general, Duluth muestra un fuerte dinamismo en el mercado, respaldado por un marcado aumento semanal en el Índice de Ajuste y una recuperación sustancial desde su mínimo de finales de julio. Si bien el Índice de Transporte de Carga (Head Haul Index) se mantiene ligeramente negativo, el OTRI excepcionalmente alto sugiere que las limitaciones de capacidad son la fuerza dominante del mercado y que las condiciones actuales favorecen a los transportistas. Como mercado clave de carga y puerto del Alto Medio Oeste, las condiciones de Duluth seguirán estando influenciadas por la actividad minera y forestal, la producción manufacturera, los envíos relacionados con el puerto, los flujos agrícolas estacionales y la demanda de distribución regional.
Las compañías de transporte siguen encontrando grandes oportunidades en estas rutas:
- Chicago, IL → Detroit, MI — Promedio. Tarifa por Milla: $3.75
- Los Ángeles, CA → Phoenix, AZ — Promedio. Tarifa por Milla: $3.51
- Ontario, CA → Portland, OR — Tarifa promedio por milla: $3.04
Estas rutas siguen ofreciendo un atractivo potencial de ganancias, ya que los precios se mantienen elevados en los principales corredores de carga del noreste, el medio oeste y el sureste, lo que proporciona a las empresas de transporte oportunidades constantes en mercados regionales de alta demanda.
Inteligencia sobre disponibilidad de carga y tarifas de carril
Concéntrese en dónde se está moviendo realmente la mercancía en este momento, destacando las rutas con una demanda creciente, una capacidad cada vez más reducida y un mayor potencial de mejora de las tarifas.
Utilice estos datos de MarketFIT para detectar oportunidades a medida que surjan, compare diferentes rutas y priorice aquellas que ofrezcan el mejor equilibrio entre volumen y precio, antes de que cambien las condiciones.
A continuación se muestra un resumen de la disponibilidad de carga y los datos de tarifas de ruta de esta semana en los principales mercados.
Usted puede aprender más acerca MarketFIT y solicita una demostración visitando MarketFIT.