La popular empresa de servicios de conducción Uber anunció recientemente su propuesta para lanzar una flota de vehículos autónomos en el área metropolitana de Pittsburgh, Pensilvania. Los vehículos utilizados en este innovador lanzamiento serán suministrados por Volvo, basándose en su larga reputación de seguridad. Pero ¿qué significa esto, no solo para el futuro de los servicios de taxi independientes, sino también para las flotas de reparto más grandes?
La revolución sin conductor
Durante años, grandes innovadores como Tesla, Google e incluso Ford han estado desarrollando tecnología de conducción autónoma. El objetivo es mejorar la eficiencia y la seguridad, y eliminar la impredecible variable de la conducción humana. Si bien esta tecnología requerirá nuevas normas y regulaciones para su implementación, la gente aún se muestra reticente a confiar su vida a un vehículo, cuando llevamos más de un siglo acostumbrados a conducir nosotros mismos.
El impacto en las flotas de reparto
Si bien la tecnología no está lista para expandir la experiencia sin conductor al sector del transporte por carretera, las flotas de reparto de paquetes, que utilizan principalmente furgonetas y vehículos similares, podrían ser pioneras en su adopción. Para estas empresas, la transición tiene el potencial de revolucionar el modelo tradicional de flotas de reparto. Para los operadores, sus empleos no necesariamente desaparecerán. Incluso con vehículos sin conductor, las flotas de reparto seguirán necesitando personal para descargar y entregar paquetes. Durante periodos críticos, como la temporada navideña, contar con vehículos sin conductor reducirá teóricamente la fatiga, el estrés y los accidentes de los operadores.
El aumento de los ingresos
Las flotas de reparto de paquetes ya anticipan los ahorros que supone el uso de vehículos sin conductor, lo que, en teoría, reducirá las primas de seguros de las empresas y ahorrará en combustible, ya que muchos de estos vehículos son eléctricos. El otro gran incentivo, que ya se está comentando, es el potencial de ahorro en impuestos por tomar la iniciativa de cambiar a flotas de reparto sin conductor.
Monetización de cuentas por cobrar
Al automatizar las flotas de reparto, los empresarios podrán planificar y organizar las cuentas de sus clientes con mayor facilidad. En lugar de esperar los pagos de los clientes, las empresas de reparto podrán utilizar el factoraje de fletes para cobrar los ingresos adeudados en lotes de pedidos. Muchas empresas de reparto ya están implementando esto para acumular capital de crecimiento y así implementar la transición a vehículos sin conductor, lo que podría ocurrir en 2021.
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