A finales del año pasado, la FMCSA anunció que, a partir de enero, aumentaría la tasa de pruebas de drogas aleatorias del 25 % al 50 %. Esta nueva ronda de pruebas de drogas tendrá varios impactos en la industria del transporte por carretera.

Pruebas de drogas y el centro de intercambio de información de la FMCSA

Parte del motivo por el que la FMCSA está aumentando la tasa de pruebas de drogas aleatorias se debe al Centro de Información sobre Drogas y Alcohol. Ahora es obligatorio que los conductores que deseen trabajar para transportistas ingresen sus datos en dicho centro.

Los transportistas también deben utilizar el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol, no solo para contratar, sino también para mantener los registros de los conductores. Los conductores que soliciten empleo deben dar su consentimiento a los empleadores para que consulten sus registros antes de contratarlos.

Cualquier conductor actualmente empleado que no pase las pruebas de drogas debe tener sus registros actualizados en la base de datos nacional.

Pruebas de drogas y cumplimiento

Durante los últimos dos años, la FMCSA ha recopilado datos sobre el abuso de sustancias en la industria del transporte por carretera. La información recopilada indicó que el número de empleados que dieron positivo en las pruebas de detección de sustancias durante ese periodo ascendió a más del uno por ciento, o aproximadamente 32,000 conductores, en una industria que emplea a 3.2 millones de camioneros.

Dado que la FMCSA se centra en la seguridad, esta cifra era demasiado alta como para ignorarla. Además, en las encuestas enviadas por... FMCSA En lo que respecta a drogas y pruebas, se devolvieron menos del 50 por ciento, por lo que no hubo resultados precisos.

Por eso, la FMCSA está intensificando las pruebas de drogas aleatorias para reducir el número de conductores que dan positivo a menos del uno por ciento y lo más cerca de cero como sea posible.

Pruebas de drogas y el costo para las compañías de seguros

Al aumentar la tasa de pruebas aleatorias del 25 por ciento al 50 por ciento, el costo anual para la industria del transporte aumentará hasta $70 millones.

El umbral para las pruebas de alcohol seguirá siendo del 10 por ciento, y la FMCSA todavía está tratando de descubrir cómo manejar su postura sobre las pruebas de marihuana a medida que más estados legalizan la droga.

El objetivo es reducir el número de conductores activos que dan positivo a los niveles anteriores a 2016 o inferiores.

El costo será una carga para la industria de camiones, pero los beneficios de aumentar las pruebas aleatorias serán carreteras más seguras, menos multas para los transportistas, una fuerza laboral más limpia y primas de seguro potencialmente más bajas debido a una disminución de los accidentes y lesiones bajo la influencia del alcohol.