Nuevos datos apuntan a que la industria del transporte por carretera ya no experimenta escasez de conductores. Pero si la industria ha incorporado más conductores, ¿por qué una buena parte de las flotas y los conductores siguen sintiendo la presión?

Recientemente han llegado más camioneros a la industria.

El número de conductores en Estados Unidos está en su punto más alto, con un aumento de casi 600,000 desde 2012. Dentro de estas cifras, existe una alta tasa de rotación. Los conductores cambian de transportista. Algunos incluso se están trasladando a flotas más pequeñas y localizadas, donde la prioridad es la calidad del trabajo. Incluso los salarios son más altos que antes, lo que hace que la industria del transporte sea muy competitiva en la sólida economía actual.

La formación especializada supone un estrés añadido para los conductores

Por otro lado, la industria del transporte por carretera requiere más habilidades que en años anteriores. Los conductores necesitan comprender aplicaciones, software, ELD y más. Esto está dejando fuera a los conductores de mayor edad que no pueden o no quieren seguir el ritmo. Además, existe el transporte especializado, como el de materiales peligrosos, productos químicos, petróleo y gas, que requiere que los conductores conozcan más que los conceptos básicos del transporte por carretera. Estas industrias especializadas suponen una mayor carga para los conductores, y encontrar camioneros cualificados, incluso entre una amplia cantera de talento, puede ser un reto.

Los transportistas están alterando la eficiencia de la cadena de suministro

Durante el último año, los transportistas han estado demandando transportistas de capacidad, pero en su lugar han aceptado conductores disponibles. Muchos camioneros se encuentran transportando cargas que solo ocupan un pequeño porcentaje del espacio disponible en el remolque. Esto es extremadamente ineficiente y puede interrumpir las cadenas de suministro al transferir la carga de capacidad a los conductores. O peor aún, la repercusión puede dejar envíos sin entregar porque otros conductores ya están en la carretera.

Los ingresos bloqueados suponen una carga para las flotas y los conductores

A pesar del dinamismo de la economía actual, muchos ingresos se ven frenados por los plazos de pago escalonados. Los conductores cambian de transportista cuando sus empleadores actuales experimentan dificultades de liquidez. Esta presión suele deberse a facturas impagadas de clientes. Para reducir la percepción de urgencia, el sector necesita liberar esos ingresos para retener a los conductores, brindarles formación adicional, mejorar el equipo y más. Confiar en que los clientes paguen rápidamente genera frustración. Para solucionar esto, los propietarios de flotas utilizan el factoraje de fletes para convertir las facturas impagadas en efectivo en 24 horas y así mantener la actividad.

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