Es difícil creer que el mandato ELD entró en vigor hace casi un año. La economía y las exigencias de la industria del transporte han cambiado drásticamente desde diciembre pasado. Sin embargo, se publicó información sobre el cumplimiento de la FMCSA en toda la industria del transporte y cómo el mandato ELD ha impactado a los conductores y propietarios de flotas.

El cumplimiento de la FMCSA es mayor de lo esperado

Desde diciembre pasado, las infracciones de horas de servicio han disminuido del 1.19 % al 0.61 %. Esto sitúa el cumplimiento de la FMCSA en más del 99 %, una cifra muy superior a la proyectada por la mayoría de los analistas para el año posterior a la implementación del ELD. Sin embargo, no todos los camioneros y flotas han implementado el ELD. Quienes optaron por utilizar dispositivos automáticos de registro a bordo (AOBRD) recibieron una prórroga hasta diciembre de 2019 para estar al mismo nivel que el resto de la industria.

Convocatoria de cursos de actualización de ELD

Si bien el cumplimiento de la FMCSA fue casi del 100%, las transferencias exitosas de datos de ELD a los inspectores de carretera alcanzaron un máximo de alrededor del 92%. Se espera que este porcentaje aumente, pero también ha llevado a algunos funcionarios a solicitar cursos de actualización sobre ELD. Algunos conductores no entienden cómo usar sus dispositivos de registro electrónico y otros no saben qué hacer si el dispositivo falla. En algunos casos, los conductores tenían ELD instalados, pero utilizaban software AOBRD. Dado que existen aproximadamente 300 ELD aprobados en el mercado, es posible que funcionen igual, pero sus especificaciones de operación pueden ser muy diferentes. Los conductores deben familiarizarse con la configuración, el funcionamiento y la solución de problemas de los dispositivos de registro electrónico. Además, deben conservar registros en papel como respaldo en caso de que el ELD falle y necesite mantenimiento.

Las tasas de fuera de servicio han disminuido

El verano pasado, la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CSA) informó que las tasas de vehículos fuera de servicio en las inspecciones disminuyeron a poco más del 21 %. Esto representó una mejora considerable en tan solo un año. Basándose únicamente en la disminución de la tasa, se podría pensar que el mandato de la FMCSA ha mejorado el cumplimiento y ha impulsado una conducción más segura en el sector del transporte por carretera, pero una o dos estadísticas no reflejan la situación completa.

Algunos transportistas han estado compartiendo datos de forma anónima con institutos de investigación, que recopilarán y publicarán las métricas para dar una idea más clara de cómo el mandato de la FMCSA ha impactado la industria del transporte por carretera y permitir que los profesionales vean hacia dónde nos dirigimos y qué obstáculos deben superarse.