En los últimos dos meses, el grupo de conductores ha experimentado un cambio desde compañías de transporte más pequeñas y transportistas puntuales a organizaciones más grandes.

Si bien no hay una razón única para el cambio, los analistas aún están tratando de determinar si se trata de algo temporal o parte de una tendencia más amplia.

El cambio de plantilla de conductores es temporal

Las tarifas para los camioneros del mercado spot han estado bajando desde el verano pasado. El segmento de conductores que dependía de ese mercado buscaba algo más estable.

Esto ha provocado que varios camioneros se cambien a transportistas más grandes. No es la primera vez que el mercado spot ha disminuido, y fluctuaciones como esta no son inusuales. A los analistas les cuesta definir esto como una tendencia, sino más bien como una fluctuación temporal.

La única certeza que surge de la caída de las tarifas en el mercado al contado es que las empresas de transporte se están volviendo más competitivas en lugar de tratar de mantenerse al día con las demandas de los clientes.

Otra causa que puede influir en la rotación de conductores también se relaciona con la edad. Muchos camioneros de carrera en empresas pequeñas se están jubilando. Pero si ese fuera el caso, se produciría una caída generalizada, incluso en las grandes empresas de transporte.

Tasas de rotación más bajas

Las grandes aerolíneas experimentaron recientemente una caída en sus tasas de rotación, mientras que empresas de transporte más pequeñas vio el mismo aumento métrico.

Esto podría ser un indicio más de que la presión a la baja sobre las tarifas del mercado está influyendo en la evolución del parque de conductores. La brecha en la rotación no ha sido tan estrecha en mucho tiempo.

Sin embargo, a pesar del aparente cambio en el grupo de conductores, FMCSA Los datos muestran una situación muy distinta. Desde 2012, el número de conductores autónomos ha aumentado casi un 30 %.

Si bien el número de conductores contratados disminuyó el mes pasado, la cifra se mantuvo en más de 3,000 desde finales del año pasado. El número total de conductores de camiones aumentó casi un cinco por ciento con respecto a los niveles previos a la recesión.

Si la migración de empresas más pequeñas se convierte en una tendencia, será interesante ver hacia dónde se desplaza finalmente el grupo de conductores, porque con la infraestructura y la energía aumentando la producción, estos podrían convertirse en mercados muy lucrativos para los conductores independientes que buscan nuevos ingresos.